武汉警备区日前进行了有史以来规模最大的上路执勤纠察行动，对三镇军车运行秩序进行检查，司令员施克华表示，将加大管理纠察力度，使军车司机做到不抢道、不乱停、不闯红灯、不超速、不开霸王车，让违章违纪军车不敢上路。

　　诚如昨日本报采访武汉警备区政委章明的报道所言，“军车乱闯红灯，是老百姓很痛恨的事情”。警备区严肃管理军车秩序，受到市民的高度关注，并获得市民的充分肯定。

　　道路行车秩序关乎城市文明。这里所说的城市文明不只是一个城市形象问题，更重要的是一个交通安全和生命安全问题。形象是表，文明是里。尊重秩序，珍爱生命，是文明；良好的公共行为习惯，是形象。有内在的文明，才能长期保证形象的文明。因此，行车秩序的管理，不只在一时，而在于使驾驶人员有内在的自省。

　　市民痛恨所有违法行驶的行为，而不针对任何特定的车辆。例如城市公交车和出租车的行车秩序，也时有市民表示不满意。但就一般观感而言，有特殊号牌的车辆发生违法行驶的情况更被人关注。这既是因为特殊号牌车辆自身的问题，也是因为特殊号牌的车辆更加打眼。

　　客观地说，在路上行驶的特殊号牌车辆，并不都有与其标示相符的身份，假冒军车、警车以及其他在特殊情况下具有更大通行权的车辆，并不鲜见。但应当看到，即使如此，假冒者所假借的仍然是这些车辆的特殊行车利益，以及一些确实拥有这些号牌的车辆的行车习惯。因此，假冒者应当严处，真实的特殊号牌车辆更宜深思。

　　车辆上路，受国家《道路交通安全法》管理。应当肯定，基于重大的社会利益，一些车辆在特殊情况下拥有特别通行权，是没有疑问的。警务、消防、救护、救险等车辆，当任务紧急时，应优先使用道路。军车不属于特殊车辆，执行军事任务需特殊通行，也有相关法律予以规定。特殊车辆并非每一次上路，都是事出紧急，都需要特殊通行。

　　号牌是车辆的身份证明，特殊号牌中的特殊，只作用于事务的特殊，特殊号牌不是发放给车辆和驾驶员的违法行驶通行证。可以说道路上没有任何车辆拥有特殊的权利，只有一些特殊的、紧急的事务需要给予特殊的通行安排。一些车辆拥有更加容易识别的特殊号牌，是为了车辆管理的方便，只是因为这些车辆更经常地执行特殊任务。

　　一辆车具有高度可识别性的牌号，其行车行为应有更多的自我约束，而不可以有“霸道”之心。如果一个驾驶员因为车辆牌号的差异，从而产生不同的驾驶行为，那就对特殊号牌作了特权化的理解；如果这种理解不是处处碰壁，而是经常可行，那么这就是管理上的失当。

　　只有特殊事务，没有特殊车辆。这是普通社会成员都可以接受的认识，它应当成为对车辆驾驶人员和交通管理机关的一种要求。 

来源：汉网-长江日报 编辑：李志鹏