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慈余高速即将开通 收费站只开通北面3个
发布时间:2018年10月11日 23:57:00 新闻热线:62726789 , 62735052 | 返回首页 | 逛逛论坛

  余姚新闻网讯(记者 张敏)慈溪至余姚高速公路马上要开通了。10月11日,记者从我市交通部门获悉,10月15日24时,编号为S8的慈溪至余姚高速公路将准点开通。

  S8起点为在建的小曹娥互通,终点是余姚西互通,总里程23公里。整条高速公路从2013年复工开建,至今年6月份主体完工,经历重重波折,终于等到了开通的时刻。那么,为什么该高速公路建设周期这么长?它的路线走向是什么样的?它的开通意味着什么?开通后人们行车要注意什么?记者带着这几个问题,采访了我市交通建设部门。

邵天骊  绘制

  S8提高姚城幸福指数

  2013年,我市交通部门得到上级部门关于S8复工的批复,进行了紧锣密鼓的准备工作。当年9月份,施工队进驻工地,S8正式复建。但由于S8上跨杭甬高速、杭甬运河、萧甬铁路、61省道、329国道、329复线,下穿杭甬高铁,连接兰江街道、马渚镇、阳明街道、泗门镇、小曹娥镇等多个乡镇(街道),拆迁征地多,政策处理难度大,施工难度可想而知。在市委、市政府的领导下,由市交通运输局牵头,经我市多个部门协调,历经近5年的建设,今年8月30日,S8通过交工验收,具备了通车条件。10月10日,参与S8建设和管理的单位齐聚一堂,进行开通前的最后一次协调准备工作。之后,好消息传来,S8通车时间定在10月15日24时。

  对姚城人民来说,S8是第一条贯穿我市南北乡镇(街道)的高速公路,其中杭甬高速至余夫公路段由我市交通部门自主建设,是宁波大市范围内县级交通部门建设的第一条高速公路。从外部交通环境来说,S8对完善国家高速公路网、构建长三角地区大路网、加强环杭甬通道辐射功能、拓展杭州湾跨海大桥运输功能,加密和完善余慈地区“口”字形高速公路网,加强区域内杭州湾新区、慈溪和我市之间的交通联系,缓解余慈地区交通压力,促进区域外向型特色经济发展,有着极其重要的作用。

  总之,S8将提高姚城幸福指数,成为姚城交通建设历史上浓墨重彩的一笔。

  余姚西收费站暂缓开通

  根据主管部门的批复,S8的4个收费站,从南往北依次是余姚西收费站、马渚收费站、阳明收费站和泗门收费站。其中,余姚西收费站位于兰江街道夏巷村附近,马渚收费站在余姚大道、接近余夫公路处,阳明收费站在阳明街道西街村附近、泗门收费站在泗门东北部靠近329国道复线处。

  值得注意的是,虽然S8即将开通,但4个收费站只开通了北面3个,余姚西收费站由于连接线还未接通,还处于临时封闭的状态。我市交通部门将加速推进,力争在年底前开通该收费站。另外,由于杭甬高速复线还在建设,小曹娥互通正在建设中,本次开通到泗门互通即止。

  也就是说,目前来看,人们想从小曹娥上S8是行不通的,可以选择行至泗门,从泗门收费站上高速。兰江街道片区的人们,想要上S8,还得从杭甬高速余姚收费站绕行。

  “高速公路的建设是一个不断完善的过程,我们交通部门一定急群众所急,力争给市民出行提供更为通畅便捷的交通环境。”市交通运输局党委委员、总工程师楼科挺说。

  余姚大道行车环境改变

  S8开通后,将改变地面交通环境。最明显的就是余姚大道段。据统计,S8和余姚大道,从61省道至小曹娥互通路段全部重叠,重叠里程达17公里。也就是说,在这17公里路程里,在余姚大道上行车始终有高速高架相伴。

  S8开通后,余姚大道上的车流量势必增加,在部分十字路口,由于高速高架的遮挡,行车视线受限,车主行车时需放慢速度,时刻注意交通标牌、标线和信号灯。

  “另外,我们也要提醒S8沿线及周边的居民和村民,千万不要走路或骑着电动自行车上高速,擅自上高速不仅威胁高速行车安全,自己的人生安全也得不到保证,万一发生意外,将后悔不迭。”楼科挺说

  (来源:余姚新闻网-余姚日报 编辑:应红渊)

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