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宁波至余慈城际铁路二期最新进展:全线13个站点公布
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发布时间:2020/09/09 新闻热线:62726789 , 62735052 | 返回首页 | 逛逛论坛

  日前,浙江政务网等网站发布了《宁波至余慈城际铁路二期工程可行性研究相关专题报告编制项目招标公告》,这是继2014年底国家发改委批复《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》后,这条连接余姚慈溪及前湾新区、备受市民关注的城际铁路,终于发布了它的“可行性研究招标”。

  宁波至余慈城际铁路分为两期,其中一期宁波至余姚城际铁路,利用的是既有的萧甬铁路,目前已开通运营3年多了,而二期余姚至慈溪及前湾新区段,则为新建铁路线路。

  据介绍,根据《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》,宁波至余慈城际铁路二期原批复规划线位自萧甬线蜀山站引出,经杭甬客专余姚北站、慈溪客运南站至新城大道站,终于杭州湾站。

       去年,在通苏嘉甬铁路走向基本明确以及地方政府规划调整等基础上,项目又增加可能比选线位:自萧甬线余姚西引出,出站后向北经过余姚市、慈溪市,至通苏嘉甬铁路慈溪高铁站,后向北终至前湾新区,项目建成后可与宁波至余慈城际铁路一期工程贯通运营。

  记者了解到,宁波至余慈城际铁路全线运营长度107.854公里,其中新建线路长度约53.954公里。设余姚西、马渚、方桥、余姚北、横河、吾悦广场、人民医院、慈溪市政府、人和路、慈溪高铁站、庵东、新区客运枢纽、前湾新城等13座车站。但最终方案还是要以工可为准。

值得注意的是,此次可研包含了“TOD方案研究”,所谓TOD是指以公共交通为导向的开发。这意味着这条城际铁路对余姚和慈溪市民而言,不仅是连接城区都市间的轨道出行,更意味着轨道出行会跟具体所在的社区、商业体联系得更为紧密。

       此前,记者曾了解到, 余慈城际二期慈溪段部分或将采取地下形式,以减小对地面交通等设施的占用及影响,这也就意味着,慈溪人的家门口未来会进入“高铁时代”,还可能开启真正意义上的“地铁生活”。

(来源:宁波晚报 编辑:唐赛男)

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